Авиасалон МАКС

Задержки программы нового Air Force One усиливаются из-за проблем с интерьером самолётов Программа создания двух новых президентских самолётов VC-25B (Air Force One) для ВВС США столкнулась с очередными трудностями. Согласно опубликованному 3 августа докладу Пентагона, основные проблемы связаны с разработкой внутреннего оснащения лайнеров, что уже влияет на график испытаний и сроки поставки. VC-25B создаются на базе двух самолетов Boeing 747-8 и должны заменить действующие президентские борта VC-25A, эксплуатирующиеся с 1990 года. Однако проект продолжает отставать от графика из-за нерешённых технических вопросов и сложностей с сертификацией салона. По данным отчёта, задержки в разработке интерьера привели к необходимости переработки схем электропроводки, внесения изменений в конструкцию и повторного выполнения уже завершённых работ, что, само собой, влечёт за собой снижение эффективности производства и увеличение стоимости программы. В состав модернизации входят полностью новый салон, усиленная система электропитания, защищённые средства связи, современная авионика, системы защиты и оборудование, позволяющее эксплуатировать самолёт с минимальной наземной поддержкой. Проблемы с интерьером преследуют проект уже несколько лет. В 2021 году Boeing расторг контракт с первоначальным поставщиком салона — компанией GDC Technics, после чего работы были переданы другому подрядчику. Однако смена исполнителя ещё больше замедлила проектирование и сертификацию. Несмотря на трудности, ВВС США по-прежнему рассчитывают получить первый VC-25B в 2028 году, а второй — в 2029-м. Однако в Пентагоне предупреждают, что новые непредвиденные доработки или задержки испытаний могут вновь сдвинуть сроки. Дополнительные сложности вызывают обнаруженные трещины в силовых стрингерах обоих самолётов. По состоянию на апрель на первом лайнере оставалось выполнить 95 ремонтных операций, на втором — 142. Проблемы существуют и с поставками комплектующих. Не хватает сертифицированных лобовых стёкол для Boeing 747-8, а производитель PPG разрабатывает новую конструкцию, которая ещё предстоит пройти сертификацию. Поставщик пассажирских иллюминаторов GKN также испытывает трудности с соблюдением требований к качеству, что может затормозить испытания на герметичность, монтаж интерьера и последующие наземные и лётные проверки. С момента заключения в 2018 году фиксированного контракта стоимостью 3,9 млрд долларов программа VC-25B неоднократно переносилась и принесла Boeing многомиллиардные убытки. Пока новые самолёты не будут готовы, ВВС США продолжат поддерживать существующие VC-25A в полностью боеготовом состоянии. Кроме того, временно используемый администрацией Дональда Трампа Boeing 747-8, переданный Катаром, проходит дополнительную модернизацию для повышения уровня безопасности и расширения своих возможностей. Фото: Boeing #Постфактум #AirForceOne #Boeing #B747 #VC25 Подписывайся на нас в MAX https://www.aviasalon.com/ Авиасалон МАКС в Телеграм