Понятно, что в нынешних историях привоз разного рода Карнивалов, Палисадов, Мохаве и Санта Фе — это перевёрнутая страница, т.к. финальная стоимость “под ключ” будет зашкаливающей, больше половины которой придётся на таможню и утильсбор.
Самое смешное, что люксовые авто а-ля Мерсы/БМВ всё ещё может иметь смысл привозить (при наличии соответствующих возможностей), т.к. там процентная доля поборов меньше, а подобрать аналогичный свежий авто в РФ всё равно будет дороже.
Но меня удивило, что всё ещё можно привезти из Кореи что-то, скажем так, начального уровня, что будет всё ещё намного интереснее, чем Лада Веста или какой-нибудь, прости Господи, Чанган Алл-Свин или Тенет Т4Л.
Точнее, переформулируя: вариантов сильно больше, чем я бы ожидал увидеть. Особенно порадовало наличие в списке нормальной “европейской” Джетты и миников с превосходным 2-литровым 150-сильным БМВшным дизелем. Ну и малыш Kia Ray для чисто городских поездок прикольная штука — таких машин много из Японии везут, но они все прульки, а тут корейский леворульный аналог.
«Wheeeдяшки» - канал из категории «Бизнес», подключенный к сервису кросспостинга MaxGate. Публикации канала синхронизируются между Telegram и мессенджером MAX, а на этой странице собраны ссылки на обе версии канала.
Сейчас у канала 4 подписчика суммарно в Telegram и MAX. За последние 29 дней в истории MaxGate учтено 74 публикаций, поэтому перед подпиской можно оценить не только размер аудитории, но и регулярность обновлений.
Чтобы подписаться, используйте кнопки «Открыть в MAX» и «Открыть в Telegram» в верхней части страницы. У отдельных постов ссылка может быть доступна в обоих мессенджерах или только в одном из них, если MaxGate получил такой URL из истории обработки.
Понятно, что в нынешних историях привоз разного рода Карнивалов, Палисадов, Мохаве и Санта Фе — это перевёрнутая страница, т.к. финальная стоимость “под ключ” будет зашкаливающей, больше половины которой придётся на таможню и утильсбор.
Самое смешное, что люксовые авто а-ля Мерсы/БМВ всё ещё может иметь смысл привозить (при наличии соответствующих возможностей), т.к. там процентная доля поборов меньше, а подобрать аналогичный свежий авто в РФ всё равно будет дороже.
Но меня удивило, что всё ещё можно привезти из Кореи что-то, скажем так, начального уровня, что будет всё ещё намного интереснее, чем Лада Веста или какой-нибудь Чанган Алл-Свин или Тенет Т4Л (за мат извени). Точнее, переформулируя: вариантов сильно больше, чем я бы ожидал увидеть. Особенно порадовало наличие в списке нормальной “европейской” Джетты и миников с превосходным 2-литровым 150-сильным БМВшным дизелем. А о чём-нибудь типа Киа Рей чисто для повседневных городских поездок я даже на секунду задумался после того, как вчера прининул средний расход “финика” (впрочем, эти мысли уйдут с первым снегом) →
